Piko 59068 - E-Lok/Sound BR 185.2 Green Cargo DB A
Piko 59068 - Sound-E-Lok 185.2 Green Cargo DB AG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Druckvariante der BR 185.2 als DB AG Lokomotive mit Green Cargo Bedruckung der Epoche VI. Das Modell verfügt in der Soundausführung ab Werk über einen passenden SoundDecoder. Sound ja/nein: ja Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 217 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 652 Verbauter Decoder: 8-poliger Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Bemo 4002000 - H0e Flexgleis 500mm, VPE 10 Stck.
Bemo 4002000 - H0e Flexgleis 500mm, VPE 10 Stck. Spurweite: H0e Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Märklin 26931 - Metropolitan MET
Märklin 26931 - Zugpackung Metropolitan Express Train (MET) Spurweite: H0 Vorbild: Zugpackung MET besteht aus Schnellzuglokomotive Baureihe 101, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.0 Ordnungsnummer 1, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.2 Ordnungsnummer 2, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 3, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 4, 1 Schnellzugwagen Apmz 116.4 Ordnungsnummer 5, 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6 Ordnungsnummer 6 und 1 Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8 Ordnungsnummer 7. Lokomotive und Schnellzugwagen in silbergrauer Grundfarbgebung mit Metropolitan-Logos. Einsatzstrecke Hamburg - Köln, mit Zwischenhalte in Essen und Düsseldorf. Deutsche Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich Metropolitan Express Train GmbH / DB Reise und Touristik. Lok-Betriebsnummer 101 130-3. Betriebszustand zwischen August 1999 und September 2001. Modell: Schnellzuglokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplung zwischen den Schnellzugwagen. Beleuchtung Lok und Wagen mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Schleiferumschaltung zwischen Lok und Steuerwagen. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Gesamtlänge der Zug-Garnitur über Puffer ca. 236 cm. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
ESU 31100 - Dampflok, H0, T16.1, 94 1292, DR, Ep I
ESU 31100 - Dampflok, H0, BR T16.1, 94 1292, DR, Ep IV, schwarz, Vorbildzustand um 1971, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Die Baureihe 94.5-17 ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Ihre Entwicklung reicht eigentlich bis ins Jahr 1906 zurück, als die Königliche Eisenbahn-Direktion (KED) Erfurt an das preußische Eisenbahn-Zentralamt den Antrag auf die Entwicklung einer fünffach gekuppelten Dampflokomotive für die Steilstrecken in Thüringen gestellt hatte. Die maßgeblich vom bekannten Lokkonstrukteur Robert Garbe entwickelte T16 wurde ab 1905 in 343 Exemplaren gefertigt. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Während der langen Bauzeit gab es diverse Änderungen. Ab 1921 trugen die T16.1 einen Speisedom, weshalb der zunächst auf dem Kesselscheitel platzierte Vorwärmer nun seitlich neben den vorderen Sandkasten rutschte. Mit der Dampfheizkupplung waren die ab 1924 als BR 94.5-17 bezeichneten T16.1 auch im Personenzugeinsatz beschäftigt. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 auf 60 km/h erhöhte Maximalgeschwindigkeit machte sie im Einsatz noch vielseitiger. Mit einer Achslast von 17 Tonnen war die 94 auch für Nebenstrecken mit schwächerem Oberbau geeignet. Außerdem löste sie, ausgerüstet mit einer Riggenbach-Gegendruckbremse, auf Thüringischen Steilstrecken sogar die modernere, aber zu schwere T20 ab. Im Steilstreckendienst wurden die ESU-Vorbilder 094 652 und 94 1292 zu Legenden. Beide gehörten in den frühen 1970er-Jahren zu den letzten Betriebsloks von DB und DR. 94 1292 zeigte als DB-Museumslok ihre Kraft bis 2005 am Rennsteig oder zeitweise auch in der Eifel im harten Steilrampendienst. Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. - Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall - Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt - Freistehende Griffstangen und Laternen - Federpuffer - automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 - Glockenankermotor mit Schwungmasse - Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben - Zwei Haftreifen - Universalelektronik - Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs - Steuerung durch ESU-LokSound 5 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher - „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung - Automatische Rangierkupplung - Länge über Puffer 145,5 mm - Mindestradius 420 mm Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
Piko 51492 - E-Lok/Sound 117 110 DB IV + PluX22 De
Piko 51492 - Sound-E-Lok 117 110 DB IV , inkl. PIKO Sound-Decoder Mit der Neukonstruktion der Baureihe E 17 setzt PIKO konsequent die Serie der bekannten Altbau-Elektrolokomotiven fort. Das Modell gibt die markanten Formen des Vorbildes maßstabsgerecht wieder. Zur perfekten Wiedergabe des Betriebszustandes in Epoche IV wurden alle im Zuge der Modernisierung entstandenen Änderungen am Vorbild auch beim Modell berücksichtigt. Diese betrafen neben den Frontfenstern auch den Dachleitungsverlauf und die Vorbaugestaltung. Technisch ist das neue PIKO-Modell am Puls der Zeit und verfügt über seidenweiche Fahreigenschaften, gute Zugkraft und serienmäßig eingebauten Lichtwechsel. Dieser ist wie die Beleuchtungen in Führerstand und Maschinenraum in modernster LED-Technik ausgeführt. Die Soundversion ist ab Werk mit einem passenden PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher ausgestattet. Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 183 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Märklin 39852 - Elektrotriebwagen ET 85 DRG
Märklin 39852 - Triebwagen elT mit Steuerwagen elS Spurweite: H0 Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild „Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf“. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Highlights: - Vorbildgerechte Formänderungen. - Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen, stromlosen Stellen. - Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. - Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. - Triebwagen und Steuerwagen in unterschiedlicher und sehr detaillierter Ausführung. - Inneneinrichtung individuell und mehrfarbig gestaltet. - Mit Digital-Decoder mfx+. - Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. - Aufwendige Lackierung entsprechend den DRG-Normalien. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 36649 - E-Lok BR 185 GERMANY 2024
Märklin 36649 - Elektrolokomotive Baureihe 185.2 Spurweite: H0 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich der 2024 in Deutschland stattfindenden Fußball Europameisterschaft. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Länge über Puffer 21,7 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 37873 - E-Lok BR 193 DB
Märklin 37873 - Elektrolokomotive Baureihe 193 Spurweite: H0 Kraftpaket für die Geislinger Steige Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 193 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. 6 Sandkästen, Anfahrlampe und Indusi. Lok-Betriebsnummer 193 008-0. BD Stuttgart, Bw Kornwestheim. Betriebszustand um 1976. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungshaken liegen separat bei. Länge über Puffer 20,3 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47371. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25873. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 37809 - Diesellok BR 220 DBG
Märklin 37809 - Diesellokomotive Baureihe 220 Spurweite: H0 Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bahn Gleisbau (DBG). Fiktive Gestaltung. Grundfarbgebung goldgelb. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47162.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22380. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Trix 22656 - E-Lok BR 185 DK DBSRS
Trix 22656 - Elektrolokomotive BR 185/Traxx 2 Spurweite: H0 Vorbild: Elektrolokomotive Traxx 2, Typ F 140 AC2 der Firma DB Schenker Rail Scandinavia A/S, einer Kooperation zwischen der DB Schenker Rail Deutschland AG und der schwedischen Green Cargo AB. Loknummer 185 327-1.Betriebszustand 2017/18.Einsatzgebiet Dänemark und auch bis nach Deutschland hinein. Modell: Digital-Decoder mfx mit umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Rangiergang an, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes (Rangierlicht). Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,7 cm. Die passenden Taschenwagen finden Sie unter den Artikelnummern 47112 und 47113 im Märklin H0-Sortiment mit Angabe der benötigten Wechselradsätze. Diese Lok finden Sie als Wechselstromversion im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37856. Altersfreigabe ab 15 Jahre Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Piko 51419 - ~E-Lok/Sound E 32 15 DB III + PluX22
Piko 51419 - ~E-Lok/Sound E 32 15 DB III + PluX22 Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Rivarossi HR2912D - DB, Rottenkraftwagen KLV 53, G
Rivarossi HR2912D - DB, Rottenkraftwagen KLV 53, Gelb Gleichstrommodell, Digital mit DCC-Decoder. Epoche IV. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Länge über Puffer 155 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff. Formenneuheit. Land: Deutschland Spurweite: H0 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Hornby Italia SRL, Viale die Caduti, 52/A6, IT-25030 Castel Mella (BS), Telefon: 0039 030 250 1493, E-Mail: Customerservices.it@hornby.com, Web: www.hornby.com
Märklin 38462 - E-Triebzug Desiro HC DB,VI
Märklin 38462 - Elektrotriebzug Siemens Desiro HC Spurweite: H0 Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Franken-Südthüringen. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Dezember 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm. Diesen Elektrotriebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25462. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Roco 70495 - E-Lok Rh 1116 NJ OEBB DC
Roco 70495 - Elektrolokomotive 1116 195-9 „Nightjet“, ÖBB Elektrolokomotive 1116 195 „Nightjet“ der Österreichischen Bundesbahnen. – In neuer „Nightjet“-Lackierung – Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter – Lizenziertes ÖBB-Modell – Z21 Führerstand verfügbar Die bislang im Nightjet-Design gestalteten Lokomotiven erhielten eine Überarbeitung. Anstelle der Folierung wurde einer Lackierung in den Farben der neuesten Nightjet-Ausführung der Vorzug gegeben. Der bisher verwendete Sternenhimmel ist damit Schnee von gestern. Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, AT-5101 Bergheim, Telefon: +43 576260, E-Mail: info@moba.cc, Web: www.roco.cc
Roco 7510056 - E-Lok BR 141 DB Snd.
Roco 7510056 - Elektrolokomotive 141 278-2, DB Elektrolokomotive 141 278 der Deutschen Bundesbahn. – Erstmals mit Mehrfachdüsen-Lüftungsgittern – Geätzte Laufstege und Scheibenwischer – Fein detailliertes Modell mit freistehenden Griffstangen – Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Die Maschinen der Baureihe E 41/141 wurden erstmals 1956 für den leichten gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenstrecken ausgeliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, AT-5101 Bergheim, Telefon: +43 576260, E-Mail: info@moba.cc, Web: www.roco.cc
Bemo 2006812 - DB Hsm 72 LangHolzwagen
Bemo 2006812 - DB Hsm 72 LangHolzwagen Spurweite: H0e Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 4032000 - H0e Metall-Schienenverbinder, VPE 2
Bemo 4032000 - H0e Metall-Schienenverbinder, VPE 2 Spurweite: H0e Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Trix 25293 - Vectron DM, BR 249,DB AG, VI
Trix 25293 - Vectron DM, BR 249, DB AG, VI Zweikraftlokomotive Baureihe 249 Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) mit Sonderbeklebung der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 001. Betriebszustand 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). -Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Highlights: - Mit attraktiver, aktueller Sonderfarbgebung. - Pufferhöhe nach NEM. - Fahrgestell und Aufbau weitgehend aus Metall. - Zahlreiche angesetzte Details. - Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. - Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. - Mit Digital-Decoder DCC/mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 37814 - Dampflok BR 051 Kab. DB
Märklin 37814 - Dampflokomotive mit Kabinentender Baureihe 051 Spurweite: H0 Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 051 mit Kabinentender der Deutschen Bundesbahn (DB). Witte-Windleitbleche, 4 Kesselaufbauten, gekürzter Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitig Indusi. Betriebsnummer 051 341-6. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,5 cm. Zur Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 051 finden Sie passende Güterwagen im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25830. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 39297 - Vectron DM BR 249 DB AG
Märklin 39297 - Zweikraftlokomotive Baureihe 249 Spurweite: H0 Vectron Dual Mode light für DB Cargo Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 48067.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25299. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Trix 25299 - Vectron DM BR 249 DB AG
Trix 25299 - Zweikraftlokomotive Baureihe 249 Spurweite: H0 Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 48067.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39297. Empfohlene Altersfreigabe: ab 15 Jahren Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Liliput L133502 - Akku-Triebwagen, Betr.-Nr. ETA 1
Liliput L133502 - Akku-Triebwagen, Betr.-Nr. ETA 180 018, 2-teilig, DB, Ep.III Kategorie: Lokomotiven Triebzüge Maßstab: H0 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Bachmann Europe Plc, Am Umspannwerk 5, DE-90518 Altdorf b. Nürnberg, E-Mail: bachmann@liliput.de, Web: www.liliput.de
Märklin 39479 - E-Lok BR 101 DB AG Werbelok
Märklin 39479 - Elektrolokomotive Baureihe 101 Spurweite: H0 Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung 100 Jahre BR 01. Betriebszustand 2025. Demnächst auch im Original unterwegs. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25479. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Roco 7510158 - E-Lok BR 112 DB AG DC-Snd.
Roco 7510158 - E-Lok BR 112 DB AG DC-Snd. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, AT-5101 Bergheim, Telefon: +43 576260, E-Mail: info@moba.cc, Web: www.roco.cc
Märklin 39661 - Dampflok BR 06 DB
Märklin 39661 - Dampflokomotive Baureihe 06 Spurweite: H0 Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In originalgetreuer Umsetzung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 36702 - Lok DHG 700 Bahnbau
Märklin 36702 - Diesellok Baureihe 367 Spurweite: H0 Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der fiktiven Baureihe 367 der Deutschen Bahn Gleisbau GmbH (DBG).Nachdem die Privat- und Industriebahnen mit den von Henschel in Kassel im Zeitraum von 1973 bis 1985 gelieferten, insgesamt 55 Maschinen des Typs DHG 700 überaus zufrieden waren und auch nach vielen Jahrzehnten des Betriebs noch immer sind, bekam dies auch die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH mit, die zum Zeitpunkt 2005/2006 unter akutem Lokmangel leidete. Nun wurden die überaus robusten Maschinen des Typs DHG 700 bereits seit 20 Jahren nicht mehr neu hergestellt. Glück hatte das zur Deutschen Bahn AG gehörende Tochterunternehmen DBG, als just in dem Moment eine Industriebahn ihren Betrieb einstellte und somit sechs Maschinen dieses Typs vakant wurden. Die DBG nutzte die Gelegenheit, erwarb alle sechs Maschinen und gab ihnen ein neues Betätigungsfeld, in dem sie die Loks fortan im sogenannten Az-Dienst (Arbeitszug-Dienst) einsetzte. Zuvor mussten die sechs neuen Maschinen noch in das Nummernschema der Bahn eingereiht werden. Da es noch keine Lokomotive dieses Typs im Bestand der DB AG bzw. einem ihrer Tochterunternehmen gab, wurden die Neuankömmlinge als Baureihe 367 eingereiht und erhielten die Betriebsnummern 367 001-5 bis 367 006-4. Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor sowie eingebauter Geräuschelektronik.1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Blinklicht auf dem Führerhausdach. Kupplungshaken.Länge über Puffer 11,2 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
ESU 31765 - Diesellok, H0, V100 DR, 110 300 DR, al
ESU 31765 - Diesellok, H0, V100 DR, 110 300 DR, altrot, Ep IV, Vorbildzustand um 1972, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC Die meistgebaute deutsche Streckendiesellokbaureihe darf als voll ausgestattetes H0-Modell natürlich nicht im ESU-Sortiment fehlen. Ausstattungsmerkmale ihrer DB-Schwester finden Sie auch hier. Dabei galt es aber die beiden im Original getrennt angesteuerten Fahrmotorlüfter auch im Modell unabhängig voneinander motorisch zu schalten. Durch die geätzten Lüfterabdeckungen lässt sich die Arbeit der Lüfterräder beobachten, akustisch unterstützt durch die entsprechenden Geräusche. Damit der knackige Sound des 12 KVD-Dieselmotors auch gut ins Gehör geht, versahen wir den Lautsprecher mit einem so genannten passiven Radiator und entwickelten eine den zur Verfügung stehenden Platz bestmöglich ausnutzende Schallkapsel. Dass ein soundsynchron arbeitender Raucherzeuger, ein Glockenankermotor mit Schwungmasse, Digitalkupplungen an beiden Enden, gefederte Puffer und viele Beleuchtungsfunktionen an Bord sind, versteht sich von selbst. Wie Sie es von ESU gewohnt sind, schauten wir auch bei der Gestaltung unserer Modelle genau beim Vorbild hin und setzten die Details mit minimalen Kompromissen um. Bei Loks mit Dampfheizkessel finden Sie die entsprechende Verrohrung, die Lüftergitter sind mehrteilig ausgeführt, die typischen Reflektoren der unteren Stirnlampen geben dem Modellauch bei ausgeschalteter Beleuchtung ein Gesicht. Natürlich lässt sich auch bei dieser V100 das magnetisch fixierte Dach des Führerstandes abheben und bei Bedarf die persönliche Ausrüstung des Lokpersonals weiter ergänzen. Besonders viele Details offenbaren das Fahrwerk gerade in der hellgrauen Lackierung nach TGL 1808. Tief gravierte und unterschiedlich ausgestattete Drehgestellblenden mit echten Federn und je nach Typ offene oder abgedeckte Bereiche unterhalb des Rahmens zeigen eindrucksvoll die Unterschiede innerhalb der Lokfamilie. Außer bei der verkehrsroten Version liegen Reichsbahn-Schriftzug und Betriebsnummernschild als Ätzteile bei. Bei den im Vorbild langsameren 111 haben wir selbstverständlich nicht tumb nur die Höchstgeschwindigkeit reduziert, sondern alle für die Fahrdynamik relevanten CV angepasst. - FORMNEUHEIT - Aufbau und Rahmen aus Metall - Digital schaltbare Kupplung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Lüfterräder im langen Vorbau - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen - LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 12 KVD 18/21 - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich vorbildgerecht nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, Trittstufen teilweise durchbrochen - Filigrane mehrteilig ausgeführte Gitter an den Seiten des langen Vorbaus - Abnehmbares, von Magneten gehaltenes Dach (Achtung: Modell nicht am Dach anheben!) - Feinst detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Führerstände, Lokführerfigur - Gefederte Puffer - Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer 110 = 160,2 mm, 111, 202 = 163,7 mm Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
Märklin 30000 - Dampflok BR 89 DB, Epoche III
Märklin 30000 - Märklin Start up - Tenderlokomotive Baureihe 89.0 Spurweite: H0 Vorbild: Baureihe 89.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Austauschbare Kupplungshaken. Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Länge über Puffer 11 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 6 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 36321 - Tenderlokomotive BR 81 DB
Märklin 36321 - Märklin Start up - Tenderlokomotive Baureihe 81 Spurweite: H0 Vorbild: Schwere Rangierlokomotive Baureihe 81 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Mit Digital-Decoder. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Relex-Kupplungen im NEM-Normschacht. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Länge über Puffer 12,8 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 6 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 36740 - Tenderlok BR 74 DB
Märklin 36740 - Märklin Start up - Tenderlokomotive Baureihe 74 Spurweite: H0 Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 74 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Viele angesetzte Einzelheiten. Länge über Puffer 12,7 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 6 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 36712 - Triebwagenzug ICE 2 DB AG
Märklin 36712 - Märklin Start up - Triebwagenzug ICE 2 Baureihe 402 Spurweite: H0 Vorbild: InterCity Express Baureihe 402 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Vierteiliger Zug: Triebkopf, Großraumwagen 1. Klasse, Bord Restaurant und Steuerwagen 2. Klasse. Modell: Triebkopf mit Digital-Decoder und seriell schaltbaren Geräuschfunktionen. Spezialmotor. 2 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital am Triebkopf schaltbar (Steuerwagen immer an). Dachstromabnehmer mechanisch funktionsfähig. Zuglänge 102,7 cm. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 6 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
ESU 31102 - Dampflok, H0, BR T16.1, 094 652-5, DB,
ESU 31102 - Dampflok, H0, BR T16.1, 094 652-5, DB, Ep IV, schwarz, Vorbildzustand um 1970, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Die Baureihe 94.5-17 ist eine der langlebigsten und erfolgreichsten preußischen Lokkonstruktionen. Ihre Entwicklung reicht eigentlich bis ins Jahr 1906 zurück, als die Königliche Eisenbahn-Direktion (KED) Erfurt an das preußische Eisenbahn-Zentralamt den Antrag auf die Entwicklung einer fünffach gekuppelten Dampflokomotive für die Steilstrecken in Thüringen gestellt hatte. Die maßgeblich vom bekannten Lokkonstrukteur Robert Garbe entwickelte T16 wurde ab 1905 in 343 Exemplaren gefertigt. Mit der T16 der verstärkten Bauart (als T16.1 bezeichnet) entstanden zwischen 1913 und 1924 wahre Universalloks für kurze Strecken, die in ganz Preußen, im Elsaß und Lothringen und ab 1920 in ganz Deutschland heimisch wurden. Während der langen Bauzeit gab es diverse Änderungen. Ab 1921 trugen die T16.1 einen Speisedom, weshalb der zunächst auf dem Kesselscheitel platzierte Vorwärmer nun seitlich neben den vorderen Sandkasten rutschte. Mit der Dampfheizkupplung waren die ab 1924 als BR 94.5-17 bezeichneten T16.1 auch im Personenzugeinsatz beschäftigt. Die nach Normung vieler Bauteile ab 1927 auf 60 km/h erhöhte Maximalgeschwindigkeit machte sie im Einsatz noch vielseitiger. Mit einer Achslast von 17 Tonnen war die 94 auch für Nebenstrecken mit schwächerem Oberbau geeignet. Außerdem löste sie, ausgerüstet mit einer Riggenbach-Gegendruckbremse, auf Thüringischen Steilstrecken sogar die modernere, aber zu schwere T20 ab. Im Steilstreckendienst wurden die ESU-Vorbilder 094 652 und 94 1292 zu Legenden. Beide gehörten in den frühen 1970er-Jahren zu den letzten Betriebsloks von DB und DR. 94 1292 zeigte als DB-Museumslok ihre Kraft bis 2005 am Rennsteig oder zeitweise auch in der Eifel im harten Steilrampendienst. Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. - Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall - Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt - Freistehende Griffstangen und Laternen - Federpuffer - automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 - Glockenankermotor mit Schwungmasse - Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben - Zwei Haftreifen - Universalelektronik - Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs - Steuerung durch ESU-LokSound 5 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher - „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung - Automatische Rangierkupplung - Länge über Puffer 145,5 mm - Mindestradius 420 mm Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
Märklin 36244 - Schlepptender-Dampflok BR 24
Märklin 36244 - Märklin Klassiker Dampflokomotive Baureihe 24 Spurweite: H0 Das Steppenpferd Die Märklin Modellbahn Klassiker! Dauerhaft verfügbar. Mit über 20 Modellen, vom schwarzen Ross bis zum Silberling. Bei den Märklin Klassikern ist für jeden Modellbahnfan etwas dabei. Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einheitslokomotive mit Wagner-Windleitblechen. Lok-Betriebsnummer 24 044. Betriebszustand um 1957. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kessel aus Metall. Rauchsatz 72270 serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Vorne an der Lok Kurzkupplung im NEM-Schacht. Länge über Puffer 19,4 cm. Hallo 1 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Märklin 39978 - Schienenbus VT98+VS98 DB
Märklin 39978 - Triebwagen Baureihe VT 98.9 Spurweite: H0 Immer ein Sitzplatz Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe VT 98.9 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe VS 98 der Deutschen Bundesbahn (DB). In purpurroter Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer VT 98 9705, Steuerwagen-Betriebsnummer VS 98 306. Betriebszustand Anfang der 1960er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Fahrzeug-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen VB 98 unter der Artikelnummer 41988 erhältlich. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Piko 50069 - Dampflok BR 94.20-21 Gegendr. DR III
Piko 50069 - Dampflok BR 94.20-21 Gegendr. DR III + DSS 8pol. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51540 - E-Lok BR 191 DB IV + DSS PluX22
Piko 51540 - E-Lok BR 191 DB IV + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Brawa 41162 - H0 DIL 216 DB IV DC EXT
Brawa 41162 - H0 DIL 216 DB IV DC EXT H0 Diesellok BR 216 DB Bei der Aufstellung des Standard-Typenprogramms der Deutschen Bundesbahn war bereits über eine Streckendiesellok mit einer Leistung von 1500-1600 PS nachgedacht worden. Die Maschinen- und Antriebsanlage der daraus entstandenen V160 ist eng an die Lokomoti Modelldetails: - Modelle technisch & optisch überarbeitet - LED Beleuchtung - Separate Scheibenwischer - Neue vorbildgetreue Getriebegehäuse - Neu mit Kurzkupplungskinematik nach NEM - Pufferbohle & Dach umfangreicher detailliert - Verbesserte Stromaufnahme - Geätzte Fronttritte - Führe - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 184 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 2 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Kurzkup Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 41170 - H0 DIL 216 DB V DC EXT
Brawa 41170 - H0 DIL 216 DB V DC EXT H0 Diesellok BR 216 DB Cargo In den 90er-Jahren hatte die Baureihe 216 das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht. Nach der Aufteilung von Lokomotiven und Personal auf die Geschäftsbereiche fand man die 216 bei DB Cargo, wie sich die Güterverkehrssparte damals nannte. Da man im Gegensatz Modelldetails: - Modelle technisch & optisch überarbeitet - LED Beleuchtung - Separate Scheibenwischer - Neue vorbildgetreue Getriebegehäuse - Neu mit Kurzkupplungskinematik nach NEM - Pufferbohle & Dach umfangreicher detailliert - Verbesserte Stromaufnahme - Geätzte Fronttritte - Führe - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 184 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 2 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Kurzkup Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 42410 - H0 DIL 362 DB AG V DC EXT
Brawa 42410 - H0 DIL 362 DB AG V DC EXT H0 Diesellok BR 362 DB AG Modelldetails: - Erhältlich in Gleich- und Wechselstrom - Geätzter Kühlerschutz - Frei stehende Griffstangen und Trittstufen - Freier Durchblick durch das Führerhaus - Beleuchtung mit wartungsfreien LED - Dreipunktlagerung - Fein detailliertes Fahrwerk - Feine Bedruckung und Lackierun - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 105,7 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 1 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Feder Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 42414 - H0 DIL 362 DB AG VI DC EXT
Brawa 42414 - H0 DIL 362 DB AG VI DC EXT H0 Diesellok BR 362 DB AG Modelldetails: - Erhältlich in Gleich- und Wechselstrom - Geätzter Kühlerschutz - Frei stehende Griffstangen und Trittstufen - Freier Durchblick durch das Führerhaus - Beleuchtung mit wartungsfreien LED - Dreipunktlagerung - Fein detailliertes Fahrwerk - Feine Bedruckung und Lackierun - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 105,7 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 1 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Feder Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 42912 - H0 DL BR245 DB VI DC EXT
Brawa 42912 - H0 DL BR245 DB VI DC EXT H0 TRAXX Diesellok BR 245 "Fernverkehr Sylt" DB AG Im April 2011 wurde zwischen der Deutschen Bahn AG und Bombardier Transportation ein Rahmenvertrag unterzeichnet, der die Lieferung von bis zu 200 Stück neuen TRAXX P160 DE ME vorsieht. Die Lokomotiven, eine Neubesetzung der Baureihe 245, sind als Ersatz Modelldetails: - Angesetzte Griffstangen (stirnseitig) - Feine Bedruckung und Lackierung - Führerraumbeleuchtung - Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut - Geätzte Trittbleche - Inkl. Schneepflug - LED-Beleuchtung - Scheibenwischer einzeln angesetzt - Unterschiedliche Ausführung der Bahnr - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 217,2 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 2 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Kurzk Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 44710 - H0 TRW 660+945 DB IV DC EXT
Brawa 44710 - H0 TRW 660+945 DB IV DC EXT H0 Verbrennungstriebwagen BR 660 und Beiwagen BR 945 DB (Doppeleinheit) Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Piko 50608 - Dampflok BR 078 DB IV + DSS PluX22
Piko 50608 - Dampflok BR 078 DB IV + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 59596 - E-Lok BR 191.1 InRail VI + DSS PluX22
Piko 59596 - E-Lok BR 191.1 InRail VI + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Roco 71929 - E-Lok BR 192 RTB Leo Snd.
Roco 71929 - Elektrolokomotive BR 192, RTB Cargo Elektrolokomotive Baureihe 192 der RTB Cargo. – Vorbildgerechte Umsetzung des Smartrons – Einsatz im Güterverkehr in Deutschland – Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall – Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht – In Kooperation mit Railcolor Design – Sound in Kooperation mit Leosoundlab RTB Cargo hat seit April 2020 drei Lokomotiven des Siemens-Typs Smartron im Fuhrpark. Die von Northrail gemieteten Maschinen werden überwiegend im Autologistik-Verkehr zwischen Dingolfing und den Nordseehäfen eingesetzt. Alle Smartron-Lokomotiven werden in einer standardisierten Ausführung, nur für den Verkehr in Deutschland, an den Besitzer übergeben. Aufbauend auf der Vectron-Plattform wird den Kunden mit dem Smartron eine Lokomotive zu attraktiven Konditionen angeboten. Optisch unterscheidet sich der Smartron in einer geänderten Frontplatte, Verschiebertritten mit Smartron-Schriftzug und Seitenflächen ohne Kameras von den Vectron-Lokomotiven. Smartron und Vectron sind eingetragene Marken der Siemens AG Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Modelleisenbahn GmbH, Plainbachstraße 4, AT-5101 Bergheim, Telefon: +43 576260, E-Mail: info@moba.cc, Web: www.roco.cc
Brawa 43812 - H0 EL BR 147 DB AG VI DC EXT
Brawa 43812 - H0 EL BR 147 DB AG VI DC EXT H0 TRAXX Ellok BR 147 DB AG (Stuttgart Hbf) Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Modelldetails: - Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden - Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2 - Beleuchtete Zugzielanzeige - Geätzte Trittbleche - LED-Beleuchtung - Scheibenwischer einzeln angesetzt - Haftreifen für maximale Zugkraft - Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar - Fern - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 217,2 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 2 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Kurzk Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
Brawa 43820 - H0 EL BR 187 DB AG VI DC EXT
Brawa 43820 - H0 EL BR 187 DB AG VI DC EXT H0 TRAXX Ellok BR 187 DB AG Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Modelldetails: - Neues Gehäuse mit gerippten Seitenwänden - Neue Fahrzeugfront zu TRAXX 2 - Beleuchtete Zugzielanzeige - Geätzte Trittbleche - LED-Beleuchtung - Scheibenwischer einzeln angesetzt - Haftreifen für maximale Zugkraft - Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar - Fern - Maßstab: 1:87 - Spurweite: H0 - Länge über Puffer: 217,2 mm - Befahrbarer Mindestradius: 360 mm - Schnittstelle: PluX22 - Anzahl Haftreifen: 2 - Schwungmasse: eingebaut - Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd - Innenbeleuchtung: eingebaut - Kurzk Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG, Uferstraße 24-30, DE-73630 Remshalden, E-Mail: info@brawa.de, Web: https://www.brawa.de
ESU 31300 - Diesellok, H0, G1000, 500 1578 MRCE, s
ESU 31300 - Diesellok, H0, G1000, 500 1578 MRCE, schwarz, Ep VI, Vorbildzustand um 2007, Sound, Rangierkupplung, DC/AC Vorbild: Zu Beginn der 2000er-Jahre bestellte die Österreichische Bundesbahn ÖBB bei der Maschinenbau Kiel MaK 90 Rangierloks der Baureihe 2070. Der 12-Zylinder-Dieselmotor von Caterpillar leistet 738 kW bei 2100 1/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Diese bei MaK als Typ G 800 BB bezeichneten Loks stellen die Basis des 4. Typenprogramms des Herstellers dar. Der Lokbau in Kiel wurde von Vossloh übernommen und weiter entwickelt. Als leistungsstärkere Version der G800 kam auf demselben Fahrwerk die mit einem MTU-Achtzylinder-Dieselmotor 8V4000 ausgestattete G1000 auf den Markt. Die 1100 kW starke (bei 1860 1/min) und 100 km/h schnelle Lok kann für Achslasten von 18 bis 20 t und mit Länderpaketen für Rechts- und Linksverkehr geordert werden. Zwischen 2002 und 2016 lieferte Vossloh 103 Exemplare an Bahnen in Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg und in der Schweiz aus. Auch die Deutsche Bahn interessierte sich für die Vierachser und mietete Loks diverser Vermieter über mehrere Jahre an. Dabei erbrachten die Loks zuverlässig Leistungen im Güterverkehr in nahezu allen Bundesländern. Die Lokomotiven kommen im schweren Rangierdienst, aber auch vor Nahgüterzügen zum Einsatz. Einige G1000 gehören Lokvermietern wie Northrail in Deutschland oder Ferrotract in Frankreich und sind innerhalb der jeweiligen Landesgrenzen beispielsweise in allen Sparten des mittelschweren Nahgüterverkehrs, aber auch im Werksverkehr großer Industriebetriebe oder in See- und Binnenhäfen beschäftigt. Diverse Eigentümer wie Spitzke Logistik (D) oder Colas Rail (F) setzen die zuverlässigen Vierachser im Bauzugverkehr ein. Auch nach Auslieferung der Voith-Gravita greift die DB bei Fahrzeug-Engpässen gelegentlich auf geliehene G1000 zurück. Modell: - NEUKONSTRUKTION - Aufbau und Rahmen aus Metall - Durchbrochene Lüftergitter in den Vorbauten - Aufwendig detaillierter Führerstand - Mehrteilige Drehgestell-Blenden - Separat angesetzte Griffstangen - Durchbrochene Trittstufen - Länderspezifische Anordnung der Fahrpulte und Auspuffanlagen - Digitalkupplung in NEM-Schacht - Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen - Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf alle Achsen, zwei Haftreifen - LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola ®-, M4- und Selectrix-Betrieb - Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - Digitalisierte Originalgeräusche einer Vossloh G1000 BB - Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstandund Führerpultbeleuchtung, ECR-Lok mit Fernlicht - Schaltbare Trittstufenbeleuchtung - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 161 mm Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
Trix 22619 - E-Lok BR 150 DB AG
Trix 22619 - Elektrolokomotive Baureihe 150 Spurweite: H0 Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 150 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Orientrote Grundfarbgebung. Mit Doppellampen und eckigen Maschinenraumfenstern. Betriebsnummer 150 144-4. Betriebszustand 1999. Stark ausgebleichte und gealterte Ausführung. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Brems- und Kupplungsschläuche liegen bei. Lokführerfigur im Führerstand 1. Die Lokomotive befindet sich in einem gealterten und ausgeblichenen Zustand.Länge über Puffer ca. 22,4 cm. Einmalige Serie. Passende Güterwagensets werden im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46238 und 46239 exklusiv für die MHI angeboten.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37858. Altersfreigabe ab 15 Jahre Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Märklin - TRIX - LGB, Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Stuttgarter Straße 55-57, DE-73033 Göppingen, Telefon: 0049 (0) 7161 608 222, E-Mail: service@maerklin.de , Web: https://www.maerklin.de
Piko 50616 - ~Dampflok/Sound BR 78 DRG II + PluX22
Piko 50616 - ~Dampflok/Sound BR 78 DRG II + PluX22 Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 50634 - Dampflok BR 83.10 DR III + DSS PluX22
Piko 50634 - Dampflok BR 83.10 DR III + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 50651 - ~Dampflok BR 93.0 DB III + PluX22 Dec
Piko 50651 - ~Dampflok BR 93.0 DB III + PluX22 Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51414 - E-Lok BR 132 DB IV + DSS PluX22
Piko 51414 - E-Lok BR 132 DB IV + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51416 - ~E-Lok/Sound BR 132 DB IV + PluX22 De
Piko 51416 - Sound-E-Lok BR 132 DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2022: Variante der BR E 32 in der Ausführung als BR 132 in Epoche IV. Nach den Baureihen E 52 (Art.-Nr. 51824) und E 91 (Art.-Nr. 51540) bringt PIKO nun mit der E 32 einen weiteren wichtigen Vertreter der Altbau-Elektroloks. Der Stangenantrieb und die Speichenräder, die kurze Bauform sowie die Achsanordnung 1’C1‘, lassen die Verwandtschaft der Altbau-Elloks zu den Dampfloks durchscheinen. Nun hat PIKO dieses Stück Eisenbahngesichte en miniature umgesetzt. Besonderheiten sind die fein zu erkennenden Detaillierungen, wie die Nietung am Dach, angesetzte Teile, wie Sandkästen, Bremsschläuche und Handstangen. Zeitgenössische Lampen sowie die filigranen Scherenstromabnehmer runden das Modell optisch ab. Technisch weiß die Lok mit einem serienmäßig eingebauten Lichtwechsel in LED-Technik mit roter Schlussbeleuchtung zu begeistern. In der Soundvariante ist die E 32 ab Werk mit einem PSD S SoundDecoder ausgestattet. Als weiteres Highlight verfügt die BR 132 über PIKO TrainSound® onboard. Eigenschaften: Stromsystem: Wechselstrom Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Decoder: Sound-Decoder Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß[mm]: 150 Mindestradius: 358 Haftreifen: 2 Kupplungssystem: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 10.2022 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51470 - E-Lok 194 DB IV + DSS PluX22
Piko 51470 - E-Lok 194 DB IV + DSS PluX22 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51476 - ~E-Lok/Sound BR E 94 DR III + PluX22
Piko 51476 - ~E-Lok/Sound BR E 94 DR III + PluX22 Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 51907 - E-Lok/Sound BR 752 Latz DB IV + PluX2
Piko 51907 - E-Lok/Sound BR 752 Latz DB IV + PluX22 Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 59053 - E-Lok/Sound BR 146.2 bwegt DB AG VI +
Piko 59053 - E-Lok/Sound BR 146.2 bwegt DB AG VI + 8pol. Dec. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Piko 59069 - ~E-Lok/Sound BR 185.2 Green Cargo DB
Piko 59069 - Sound-E-Lok 185.2 Green Cargo DB AG VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2022: Druckvariante der BR 185.2 als DB AG Lokomotive mit Green Cargo Bedruckung der Epoche VI. Das Modell verfügt in der Soundausführung ab Werk über einen mfx®-fähigen SoundDecoder. Eigenschaften: Stromsystem: Wechselstrom Schnittstelle: NEM 652 Decoder: Sound-Decoder Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß[mm]: 217 Mindestradius: 358 Haftreifen: 2 Kupplungssystem: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Voraussichtlich Lieferbar ab Ende: 09.2022 Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Sudexpress S1590030 - HVLE 159 003
Sudexpress S1590030 - HVLE 159 003 - DCC Sound + Servos Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: AVALIARE Engenharia Lda., Praça Camilo Castelo Branco 31, PT-4700-209 Braga, Telefon: 00351-253070084, E-Mail: geral@sudexpressmodels.eu, Web: www.sudexpressmodels.eu