ESU 31352 - Diesellok, H0, BR132, 132 380 DR, bord
ESU 31352 - Diesellok, H0, BR132, 132 380 DR, bordeauxrot , Ep IV, Vorbildzustand um 1980, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 31353 - Diesellok, H0, BR132, 132 543 DR, bord
ESU 31353 - Diesellok, H0, BR132, 132 543 DR, bordeauxrot , Ep IV, Vorbildzustand um 1987, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 31354 - Diesellok, H0, BR132, 232 322 DB, bord
ESU 31354 - Diesellok, H0, BR132, 232 322 DB, bordeauxrot , Ep V , Vorbildzustand um 1995, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 31355 - Diesellok, H0, BR132, 232 262 DB, verk
ESU 31355 - Diesellok, H0, BR132, 232 262 DB, verkehrsrot, Ep VI, Vorbildzustand um 2021, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 31356 - Diesellok, H0, BR132, 315 MEG, verkehr
ESU 31356 - Diesellok, H0, BR132, 315 MEG, verkehrsrot, Ep VI, Vorbildzustand um 2021, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 31357 - Diesellok, H0, BR132, 241 353 EBS, sch
ESU 31357 - Diesellok, H0, BR132, 241 353 EBS, schwarz, Ep VI, Vorbildzustand um 2026, LokSound, Rauch, Kühlerlüfter DC/AC Vorbild: Die Deutsche Reichsbahn DR erhielt 1973 vom sowjetischen Hersteller Lokomotivfabrik Woroschilowgrad die sechsachsige Universallokomotive BR 132 mit Zugheizung für den Personenverkehr. Die in 709 Exemplaren gebaute 132 trägt als dieselelektrische Lok den mittelschnell laufenden 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49), der den Generator antreibt, der wiederum die sechs Tatzlagermotoren mit Strom versorgt. Mit einer Leistung von 3000 PS waren die 132 anfangs die stärksten DR-Dieselloks. Da in der DDR eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h galt, konnte die von den Eisenbahnern einfach als „Russe“ oder „Großrusse“ bezeichnete 132 vor allen Zuggattungen eingesetzt werden. Bis heute hört man das untertourige Brabbeln im Leerlauf und das helle Pfeifen unter Volllast auf vielen Strecken. Um die markanten Geräusche etwas zu dämmen, stattete die DB viele Loks mit neuen Lüftergittern in den Dachschrägen sowie erhöhten Schächten der Dreifach-Lüfter aus. Denn die DB hatte bereits kurze Zeit nach der Wiedervereinigung große Pläne mit den russischen Sechsachsern. Da die ältesten Exemplare der westdeutschen V160-Familie stramm auf die 40 Dienstjahre zugingen und viele Loks im schweren Programmverkehr der Stahlindustrie im Ruhrgebiet zunehmend Schad anfällig wurden, stationierte die DB bereits 1992 die ersten 132 nach Oberhausen um. Auch dort erarbeiteten sich die mittlerweile als 232 bezeichneten Russinnen den Ruf des zuverlässigen Arbeitstiers. Bei Privatbahnen fahren heute noch neun der zehn 4000 PS starken als 142 bezeichneten Versionen, die die DB noch in den 1990er-Jahren ausmusterte. Trotzdem ließ die DB AG aus einer 232 die 4000 PS starke 232 800 bauen, der später noch zehn als Baureihe 241 eingereihte Exemplare für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in die Niederlande folgten Modell: - Aufbau und Rahmen aus Metall - Stirnseitig überarbeitetes Metallgehäuse, verbesserte Maschinenraumeinrichtung - Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Fahrmotorlüfter - Motorgetriebene Bremswiderstandlüfter drehen beim scharfen Bremsen - Glockenanker-Motor mit Schwungmasse - Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen - Original ESU LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb - Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound - Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität - Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb - PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung - Hochwertiger Lautsprecher mit passivem Radiator und großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss und perfekter Basswidergabe - Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 16 Tsch N 26/26 (Bauform 5 D 49) - Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt - Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, oberer Scheinwerfer abblendbar (BR 132, 232, 234, 241 353) Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Maschinenraum- und Einstiegsraumbeleuchtung. Fernlichtfunktion bei 241 449 - Bremsfunken beim scharfen Bremsen - Separat angesetzte Griffstangen, typspezifische filigrane durchbrochene Gitter in den Dachschrägen - Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand, Lokführerfigur - Gefederte Puffer, kulissengeführter Kupplungs-Normschacht - Befahrbarer Mindestradius = 360 mm - Länge über Puffer = 239,3mm Auslieferung: Ab KW 50/26 lieferbar! Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
ESU 52994 - EEE Lokomotiven Winter 2026/2027, ESU
ESU 52994 - EEE Lokomotiven Winter 2026/2027, ESU KG, deutsch, DIN A4q, 44 S., deutsch, DIN A4q, 44 S. Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: ESU electronic solutions ulm GmbH & Co KG, Edisonallee 29, DE-89231 Neu-Ulm, E-Mail: info@esu.eu, Web: https://www.esu.eu
Piko 27907 - Ged. Güterwagen. Rotary End Polio now
Piko 27907 - Ged. Güterwagen. Rotary End Polio now Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30, DE-96515 Sonneberg, Telefon: 0049 (0) (3675) 8972 - 42, E-Mail: info@piko.de, Web: https://www.piko.de
Wiking 091405 - Vier klassische Personenwagen
Wiking 091405 - Vier klassische Personenwagen Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 087105 - Eicher Königstiger -
Wiking 087105 - Eicher Königstiger - Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 087646 - Steyr 80 - verkehrsorange
Wiking 087646 - Steyr 80 - verkehrsorange Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 083705 - Rolls Royce Silver Shadow -
Wiking 083705 - Rolls Royce Silver Shadow - Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 076803 - VW T1 Doppelkabine "Bosch"
Wiking 076803 - VW T1 Doppelkabine "Bosch" Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 050002 - Möbelwagen (Ackermann)
Wiking 050002 - Möbelwagen (Ackermann) Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 043311 - Hochbordpritschen-Lkw
Wiking 043311 - Hochbordpritschen-Lkw Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 044002 - Koffer-Lkw (Hanomag Henschel)
Wiking 044002 - Koffer-Lkw (Hanomag Henschel) Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 041503 - Pritschen-Lkw
Wiking 041503 - Pritschen-Lkw Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 031807 - VW T2b Campingbus - grün
Wiking 031807 - VW T2b Campingbus - grün Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Wiking 026610 - MB G-Klasse - mattschwarz
Wiking 026610 - MB G-Klasse - mattschwarz Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: Wiking -Modellbau GmbH & Co. KG , Schlittenbacher Straße 60, DE-58511 Lüdenscheid, Telefon: 02351-876-0, E-Mail: info@wiking.de , Web: https://www.wiking.de
Bemo 9500500 - Faltenbalg 0m BEMO/ modelrail (1 St
Bemo 9500500 - Faltenbalg 0m BEMO/ modelrail (1 St Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9500501 - Faltenbalg 0m Ferro-Suisse (1 St.)
Bemo 9500501 - Faltenbalg 0m Ferro-Suisse (1 St.) Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9500502 - 0m Faltenbalgadapter
Bemo 9500502 - 0m Faltenbalgadapter Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9473491 - 0m Speichenradsatz Tm 2/2 22,5 mm F
Bemo 9473491 - 0m Speichenradsatz Tm 2/2 22,5 mm F Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9473493 - 0m Radsatz Tm 2/2 22,5 mm Fama/ Utz
Bemo 9473493 - 0m Radsatz Tm 2/2 22,5 mm Fama/ Utz Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9400431 - 0m Radsatz 22,2 mm Finescale (94001
Bemo 9400431 - 0m Radsatz 22,2 mm Finescale (94001 Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9400432 - 0m Speichenradsatz 22,2 mm Finescal
Bemo 9400432 - 0m Speichenradsatz 22,2 mm Finescal Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9400491 - 0m Radsatz 22,5 mm Fama/ Utz (94001
Bemo 9400491 - 0m Radsatz 22,5 mm Fama/ Utz (94001 Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9400492 - 0m Speichenradsatz 22,5 mm Fama/ Ut
Bemo 9400492 - 0m Speichenradsatz 22,5 mm Fama/ Ut Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9273432 - 0m Speichenradsatz 22,2 mm, RhB Tm
Bemo 9273432 - 0m Speichenradsatz 22,2 mm, RhB Tm Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9273491 - Radsatz Tm 2/2 Vollrad 22,5mm (Fama
Bemo 9273491 - Radsatz Tm 2/2 Vollrad 22,5mm (Fama Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9273492 - Radsatz Tm 2/2 Speichenrad 22,5mm (
Bemo 9273492 - Radsatz Tm 2/2 Speichenrad 22,5mm ( Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9273431 - 0m Radsatz 22,2 mm für RhB Tm 2/2
Bemo 9273431 - 0m Radsatz 22,2 mm für RhB Tm 2/2 Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9122000 - 0m Rechtsweiche 1:5,5 (10,3°), R120
Bemo 9122000 - 0m Rechtsweiche 1:5,5 (10,3°), R120 Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 9123000 - 0m Linksweiche 1:5,5 (10,3°), R1200
Bemo 9123000 - 0m Linksweiche 1:5,5 (10,3°), R1200 Spurweite: 0m Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 6580000 - Läutewerk, Metallfertigmodell
Bemo 6580000 - Läutewerk, Metallfertigmodell Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 6505000 - Preiser Figuren für 1.Klasse Panora
Bemo 6505000 - Preiser Figuren für 1.Klasse Panora Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 6506000 - Preiser Figuren für 2.Klasse Panora
Bemo 6506000 - Preiser Figuren für 2.Klasse Panora Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 6507000 - Preiser Figuren für WR Panoramawage
Bemo 6507000 - Preiser Figuren für WR Panoramawage Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5916340 - Glockenankermotor für 1016
Bemo 5916340 - Glockenankermotor für 1016 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5917340 - Glockenankermotor für 1006 890/ 100
Bemo 5917340 - Glockenankermotor für 1006 890/ 100 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5954330 - Motor 3-pol. für 1254, alte Ausführ
Bemo 5954330 - Motor 3-pol. für 1254, alte Ausführ Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5954331 - Motor 5-pol. für 1254
Bemo 5954331 - Motor 5-pol. für 1254 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5902340 - Glockenankermotor für 1002
Bemo 5902340 - Glockenankermotor für 1002 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5904340 - Glockenankermotor für 1004
Bemo 5904340 - Glockenankermotor für 1004 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5906340 - Glockenankermotor für 1006 800- 870
Bemo 5906340 - Glockenankermotor für 1006 800- 870 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5909330 - Motor 3-pol. für 1009/ 1209/ 1609
Bemo 5909330 - Motor 3-pol. für 1009/ 1209/ 1609 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5909335 - Motor 5-pol. für 1009/ 1209/ 1609
Bemo 5909335 - Motor 5-pol. für 1009/ 1209/ 1609 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5913340 - Glockenankermotor für 1013
Bemo 5913340 - Glockenankermotor für 1013 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5545100 - Drehgestellblende komplett Steuerwa
Bemo 5545100 - Drehgestellblende komplett Steuerwa Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5535300 - Drehgestellblende 3235, 2 Stück
Bemo 5535300 - Drehgestellblende 3235, 2 Stück Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5300240 - Kupplung 3247 - 10 Stück
Bemo 5300240 - Kupplung 3247 - 10 Stück Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5300215 - Kupplung 2292 - 10 Stück
Bemo 5300215 - Kupplung 2292 - 10 Stück Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5262600 - Radsatz (4 St.) H0 2L-GS 1662/ 1762
Bemo 5262600 - Radsatz (4 St.) H0 2L-GS 1662/ 1762 Spurweite: H0-2L Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5262500 - Radsatz (4 St.) H0 3L-WS 1462/ 1562
Bemo 5262500 - Radsatz (4 St.) H0 3L-WS 1462/ 1562 Spurweite: H0-3L Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5126000 - Haftreifen für RegioShuttle 1630, 1
Bemo 5126000 - Haftreifen für RegioShuttle 1630, 1 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5127000 - Haftreifen für 1620 VT 624 /634, 10
Bemo 5127000 - Haftreifen für 1620 VT 624 /634, 10 Spurweite: H0-2L Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5145000 - Dachisolatoren für 1250, 1252, 1254
Bemo 5145000 - Dachisolatoren für 1250, 1252, 1254 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5146000 - Dachisolatoren für 1259
Bemo 5146000 - Dachisolatoren für 1259 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5148000 - Dachisolatoren für 1261
Bemo 5148000 - Dachisolatoren für 1261 Spurweite: Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de
Bemo 5062000 - Radsatz H0e, 4-fach für 1062
Bemo 5062000 - Radsatz H0e, 4-fach für 1062 Spurweite: H0e Warnhinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG: ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Verletzungsgefahr und Erstickungsrisiko, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile. Verantwortlich im Sinne der Produktsicherheitsverordnung (GPSR) ist: BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG, Stuttgarter Strasse 59, DE-73066 Uhingen, E-Mail: mail@bemo-modellbahn.de, Web: www.bemo-modellbahn.de